Nosač mosta dizalice

1.Dejun QD tip dvostruki mostni nosač s kukom

 

Dvostruki mostni nosač tipa Dejun QD s kukom pogodan je za sve vrste općih uvjeta, koristi se za podizanje materijala, ugradnju i održavanje opreme, vrsta je široko korištene opreme za dizanje. Uglavnom se sastoji od glavne grede, hodajućeg mehanizma dizalice, kolica, strojarnice i električne opreme.

 

Dvostruki mostni nosač tipa Dejun QD s kukom ima strukturu dvostruke grede, dvostruke tračnice i jednostrukih kolica.

 

Kolica za podizanje opremljena su glavnim i pomoćnim mehanizmima za podizanje, a svaki od njih ima neovisni prijenosni sustav. Glavni i pomoćni mehanizmi za podizanje ne samo da mogu samostalno dovršiti posao podizanja, već i koordinirati kako bi dovršili posao.

 

Dvostruki mostni nosač tipa Dejun QD s tehnologijom kuka je zrel, siguran i pouzdan, jednostavan za rukovanje, stabilan rad. To je zreo proizvod naše tvrtke dugi niz godina, i to je najčešće korištena dizalica u Kini i svijetu.

 

2. Parametri:

 

Kapacitet dizanja (t)		100/32			125/32		140/40			160/50			180/40(50)
Raspon (m) Prilagođeno		19	22	25	19	22	19	22	25	19	22	25	19	22	25
Visina dizanja (m)	Glavna kuka	18	20	25	24	20	23			24			24
	Pomoćna kuka	20	22	27	26	22	25			26			26
Brzina (m/min)	Glavna kuka	6.8	6.8	8.6	9.5	7.6	6.3			6			6
	Pomoćna kuka	9.5	9.5	12	12	9.5	9.5			7.8			9.5
	Putovanje kolicima	37	37	41	42	36	34.8			36			38.8
	Putovanje dizalice	68	68	77	77	77	77.8			68			78
Radnička klasa		A7-A8

3. Prednost
- Kompaktna struktura

-Dobra krutost

- Jednostavan za rukovanje

-Niska razina buke

-Sigurnost i pouzdanost

-Prekrasan izgled

 

Glavna greda

Glavna greda je struktura u obliku kutije na stazi. Presjek glavne grede se sustavno analizira i izračunava metodom konačnih elemenata ANSYS kako bi se osiguralo da ima dovoljnu čvrstoću, krutost i ukupnu stabilnost. Kut nagiba glavnog snopa je (1 ~ 1,4) S/1000, a maksimalni položaj nagiba kontrolira se unutar 1/10 raspona. Glavni element naprezanja glavne grede je Q255B, a minimalna debljina ploče nije manja od 6 mm.

 

Krajnji vagoni

Krajnja kola su kutijaste konstrukcije, a veza između krajnjih kola i glavne grede je kruta veza. Kako bi se olakšao transport, veza krajnjeg kola je odvojena i spojena vijcima visoke čvrstoće. Svaka spojna ploča postavljena je vijcima za razvrtanje i označena je za pregled položaja prije isporuke.

 

Kolica

Mehanizam poprečnog kretanja automobila podupiru četiri kotača, a neovisni pogonski sustav usvojen je za centralno upravljanje automobilom.

Prilikom pokretanja pogonski kotač ne proklizava, a pri kočenju je stabilan i pouzdan. Ovaj strukturni raspored pogodan je za ugradnju, održavanje i demontažu svake komponente pogonskog sustava.

 

Dizalica

Glavni i pomoćni mehanizam za dizanje raspoređeni su na istom okviru vozila, a svaki mehanizam ima neovisni pogonski uređaj.

Princip rada mehanizma za podizanje: motor obavlja rad, mijenja brzinu kroz reduktor, a zatim pokreće bubanj kroz spojku bubnja i dovršava kuku kroz sustav namotavanja žičane užadi.

Mehanizam za podizanje usvaja sustav regulacije brzine serijskog otpora, stabilno kočenje, malu udarnu silu kuke, precizno pozicioniranje, što ne samo da poboljšava proizvodnu učinkovitost korisnika, već i uvelike produljuje životni vijek komponenti mehanizma za podizanje.

Ove komponente su kompaktne i jednostavne za održavanje, osiguravajući sigurnost i pouzdanost.

 

4. Primjenjivo okruženje:

 

Dvostruki mostni nosač tipa Dejun QD s kukom općenito je pogodan za prašnjava radna mjesta, taljenje, lijevanje, toplinsku obradu itd. U ovim će se procesima neizbježno stvarati prašina visoke temperature. Ta prašina lebdi u zraku i lijepi se za razne površine dizalice, pa čak utječe na normalan rad električne opreme.

 

U isto vrijeme, temperatura ovih radnih okruženja je relativno visoka, temperatura rastaljenog metala je obično iznad 1500 stupnjeva Celzijusa, a prosječna sobna temperatura u radionici može doseći 40-60 stupnjeva Celzijusa; Kada je vlažnost zraka visoka, u zraku će se miješati korozivni plinovi. Tijekom procesa taljenja, lijevanja i toplinske obrade stvorit će se nešto vodene pare, što će rezultirati visokom vlažnošću i visoko korozivnim zračnim okruženjem. Ovo okruženje će ubrzati koroziju metalnih konstrukcija, što je vrlo štetno za dizalice, pa su potrebne posebne dizalice za lijevanje.

 

5. Prijevoz:

 

 

Popularni tagovi: nosač mosta dizalice, dobavljači, proizvođači, tvornica nosača mosta dizalice