Zašto je glavni nosač dizalice deformiran?

Zašto je glavni nosač dizalice deformiran?
 

Mnogo je razloga za progib glavnog nosača mosne dizalice, koje treba analizirati prema konkretnoj situaciji. Općenito govoreći, postoji niz problema u dizajnu, proizvodnji, transportu, ugradnji i uporabi.
 

1. Utjecaj unutarnjeg naprezanja pri zavarivanju glavnog nosača.
 

Glavni nosač u obliku kutije50 tona dvoslojna mosna dizalicauglavnom se proizvodi zavarena konstrukcija. Zbog lokalnog zagrijavanja tijekom procesa zavarivanja, metal u zavarenom šavu i obližnjoj zoni zagrijavanja se skuplja, što rezultira zaostalim naprezanjem i deformacijom glavne grede.
 

Unutarnja raspodjela naprezanja glavnog nosača prije opterećenja vrlo je komplicirana. Osim utjecaja procesa zavarivanja, postoje i neki drugi utjecajni čimbenici. Na primjer, unutarnje naprezanje samog čelika i proces proizvodnje luka glavnog nosača mogu utjecati na raspodjelu unutarnjeg naprezanja. Neka rebra glavnog nosača nisu izrezana u skladu sa zahtjevima za svođenje, a nagnutost glavnog nosača dobiva se izravnavanjem plamenom ili prisilnom deformacijom grede kontroliranjem redoslijeda montaže i zavarivanja, što će povećati unutarnje naprezanje. Praksa je pokazala da zakovane grede ili zavarene rešetkaste grede imaju malu deformaciju otklona i dobru izvedbu.
 

2. Utjecaj procesa proizvodnje dugog snopa
 

Način lučenja nagiba glavnog nosača mosne dizalice ima određeni utjecaj na nestanak nagiba glavnog nosača. Kontinuiranim poboljšanjem metoda proizvodnog procesa i poboljšanjem razine proizvodnje i rada, ovaj utjecaj postupno se smanjuje. Može se sažeti u sljedeće tri metode savijanja:
 

1>Prekrivač glavnog rebra nosača je ravan. Nakon što je glavni nosač zavaren, upotrijebite pneumatski čekić za kucanje u blizini zavarenog šava koji povezuje gornju pokrovnu ploču i mrežu kako biste oslobodili unutarnje naprezanje ovog dijela zavara i proizveli određenu plastičnu deformaciju. , tvoreći određeni luk prema gore. A donja pokrovna ploča je pritisnuta teškim čekićem ili zagrijavana lokalnim plamenom, a plastična deformacija materijala koristi se kako bi glavni nosač imao potreban nagib. Iako ova metoda oslobađa unutarnje naprezanje zavarenog šava gornje pokrovne ploče, unutarnje naprezanje donje pokrovne ploče nije nestalo. Pod djelovanjem opterećenja, zavareni šav donje pokrovne ploče je izložen vanjskoj vlačnoj sili, uzrokujući vlačnu plastičnu deformaciju i smanjenje nagiba, tako da je nagib formiran ovom metodom nestabilan. U isto vrijeme, oslanjanje na nagnutost koju stvara teški čekić stvrdnjava materijal i smanjuje plastičnost.
 

2>Prekrivanje lamele glavnog nosača je ravno, korištenjem redoslijeda zavarivanja četiri spojna vara između pokrovne ploče i lamele i metode lokalnog zagrijavanja plamenom na donjem dijelu donje pokrivne ploče i lamele, tako da glavni nosač proizvodi termoplastičnu deformaciju kako bi se postigla projektirana nagnutost. Ova se metoda oslanja na termoplastičnu deformaciju kako bi se formirao gornji luk, a donja pokrovna ploča ima visoko vlačno zaostalo naprezanje. Djelovanjem vanjskog opterećenja nastaje vlačna plastična deformacija, krunica se smanjuje, a krunica je također nestabilna.
 

3>Rebra glavnog nosača mosne dizalice izrađena je u obliku luka. Budući da je na gornjem dijelu glavnog nosača raspoređeno više rebara, gornji dio glavnog nosača se nakon zavarivanja više skuplja i deformira od donjeg dijela, pa nagib rebra mora biti veći od onog kod gotovog glavnog nosača. Luk grede je velik. Budući da je mreža izrezana u obliku luka, nestanak nagiba je mnogo manji od prethodnog nakon opterećenja. Može se vidjeti da je stupanj nestanka nagnutosti povezan s metodom savijanja.
 

3. Utjecaj preopterećenja i loših uvjeta korištenja
 

Odabir dizalice temelji se na proizvodnom kapacitetu radionice, težini opreme i uvjetima korištenja. , Iznenadno podizanje bez zatezanja užeta, nepravilno podešavanje kočnice, pretjerano kočenje, naglo kočenje padajućeg teškog predmeta; nepravilno upravljanje teškim predmetom koji se preokreće tijekom procesa podizanja, uzrokuje udarac itd., uzrokujući otklon glavne grede.
 

4. Utjecaj deformacije vala mreže
 

Tijekom procesa učitavanjaglavni nosač dizalice, mreža uglavnom podnosi smično naprezanje. Općenito, posmična deformacija ima mali učinak na progib glavne grede nakon opterećenja. Međutim, kada postoji velika valna deformacija u mreži, utjecaj će se značajno povećati (progib uzrokovan posmičnom deformacijom proporcionalan je kvadratu valne vrijednosti), a povećanje posmične deformacije uzrokovat će smanjenje naprezanje savijanja u tlačnoj zoni rebra Povećanje. Kada se kolica dizalice kreću unazad na glavnom nosaču, svaki dio mreže bit će povučen naizmjenično u dijagonalnom smjeru 45- stupnjeva, a ponekad i komprimiran. Na taj način, neravnomjernost same mreže. Neravnomjerna deformacija vala i superpozicija oblika vala nakon opterećenja glavne grede mogu dovesti do zaostale plastične deformacije mreže. Stoga, što je veća izvorna valna deformacija mreže, to je veći otklon glavne grede prema dolje; i Što je veći progib, to je veće naprezanje savijanja u zoni kompresije, a posljedična valna deformacija mreže i rezultirajući progib će biti—možda sve ozbiljniji.
 

5. Učinak visoke temperature
 

U radionici tople obrade ima više progiba dizalice nego u radionici hladne obrade. Dizalica koja je dugo radila iznad peći i podizala dijelove koji su upravo izašli iz peći uzrokovala je temperaturnu razliku između gornje i donje pokrovne ploče nosača zbog topline zračenja, a donji dio je primio veliku količinu topline zračenja i izdužen, što rezultira prirodnim smanjenjem nagiba glavnog nosača.
 

Stoga, za dizalice koje se koriste u okruženjima s toplinskim zračenjem, potrebno je poduzeti mjere toplinske izolacije na donjem poklopcu glavnog nosača. Kako bi se spriječio utjecaj temperaturne razlike između gornje i donje pokrovne ploče.
 

6. Utjecaj nerazumnih metoda skladištenja, rukovanja, podizanja i postavljanja
 

Most dizalice je vitka metalna konstrukcija, a već u procesu proizvodnje postoji veliko unutarnje naprezanje. Stoga će nerazumne metode skladištenja, rukovanja, podizanja i postavljanja imati ozbiljniji utjecaj na otklon glavne grede.
 

7. Utjecaj nerazumnog održavanja
 

Tijekom održavanja, nerazumno zagrijavanje kao što je plinsko rezanje i zavarivanje na okviru mosta uzrokovat će otklon glavnog nosača. U prošlosti je ugradnja tračnica za kolica koristila metodu podešavanja izravnog zavarivanja tlačne ploče na pokrovnu ploču glavnog nosača. Proces je jednostavan, ali dizalica s malim kotačima koji grizu tračnice zahtijeva mnogo puta zamjenu tračnica, rezanje starih i zavarivanje novih, a glavni nosač lako je ogrebati.
 

Stoga, prilikom uklanjanja i zamjene tračnice za kolica, pokušajte izbjeći nasumično zagrijavanje na glavnoj gredi i koristite lučno žljebljenje ili lopatu za vjetar umjesto tlačne ploče za rezanje plinom. Tlačna ploča bi trebala podići sredinu glavnog nosača tijekom plinskog rezanja ili zavarivanja, što može uvelike smanjiti otklon prema dolje uzrokovan zagrijavanjem. Ako tračnica ima vijke za pričvršćivanje tlačne ploče, utjecaj grijanja prilikom rezanja i zavarivanja je eliminiran.