Koje su vrste mosnih dizalica?

Koje su vrste mosnih dizalica?
 

Mosna dizalica je vrsta mostne dizalice čiji okvir mosta ide na povišenoj stazi, također poznat kao mostni kran. Mosni okvir mosne dizalice ide uzdužno duž tračnica položenih na povišenim stranama s obje strane, a podizna kolica idu vodoravno duž tračnica položenih na okvir mosta, tvoreći pravokutni radni raspon, koji može u potpunosti iskoristiti prostor. ispod okvira mosta za dizanje i transport materijala. Ometan zemaljskom opremom.
 

Obične mosne dizaliceopćenito se sastoje od kolica za podizanje, mehanizma za pomicanje mosta i metalne konstrukcije mosta. Kolica za podizanje se sastoje od tri dijela: mehanizma za podizanje, mehanizma za kretanje kolica i okvira kolica.
 

 

Mehanizam za podizanje uključuje motor, kočnicu, reduktor, bubanj i blok remenica. Motor pokreće kolut da se okreće kroz reduktor, tako da se žičano uže namotava na kolut ili spušta s koluta da podigne teški predmet. Okvir kolica je okvir za podupiranje i ugradnju komponenti kao što su mehanizam za podizanje i mehanizam za pokretanje kolica, a obično je zavarena konstrukcija.
 

Upravljački mehanizam dizalice općenito koristi samo četiri pogonska i pogonska kotača. Ako je kapacitet dizanja velik, često se koristi metoda dodavanja kotača za smanjenje pritiska kotača. Kada ima više od četiri kotača, mora se koristiti okvir za ravnotežu sa šarkama kako bi se teret dizalice ravnomjerno rasporedio na svaki kotač.
 

Metalna konstrukcija mosta sastoji se od glavnih i krajnjih nosača, koji se dijele na dvije vrste: jednogredni most i dvogredni most. Jednogredni most se sastoji od jednog glavnog nosača i krajnjih nosača koji se nalaze s obje strane raspona, a dvogredni most se sastoji od dva glavna i krajnjih nosača.
 

 

Glavni nosač je kruto povezan s krajnjim nosačem, a dva kraja krajnjeg nosača opremljena su kotačima za podupiranje mosta koji se kreće na povišenom. Tračnice su zavarene na glavnom nosaču za kretanje kolica. Postoji mnogo konstruktivnih tipova glavnog nosača mosta, a tipični su sandučasta konstrukcija, četiri rešetkaste konstrukcije i vierendeel rešetkaste konstrukcije.
 

Struktura u obliku kutije može se podijeliti u nekoliko tipova kao što su dvostruke grede u obliku kutije s pravilnim kolosijecima, dvostruki nosači u obliku kutije s djelomičnim kolosijecima i jednostruki glavni nosači u obliku kutije s djelomičnim kolosijecima. Dvostruki nosač u obliku kutije na pravoj stazi osnovni je oblik koji se široko koristi. Glavni nosač se sastoji od gornje i donje prirubne ploče i okomitih mreža s obje strane. Tračnica kolica postavljena je na središnjoj liniji gornje prirubne ploče. Struktura mu je jednostavna. Lako se proizvodi i pogodan je za masovnu proizvodnju, ali ima veliku vlastitu težinu.
 

Način rada pogonskog mehanizma dizalice može se podijeliti u dvije kategorije: jedan je centralizirani pogon, to jest, jedan motor se koristi za pogon dugačke osovine prijenosa za pogon pogonskih kotača s obje strane; drugi je zasebni pogon, odnosno pogonski kotači s obje strane koriste jedan elektromotorni pogon. Srednje i male mosne dizalice uglavnom koriste pogon "tri u jedan" koji kombinira kočnice, reduktore i motore. Obične mosne dizalice velikog kapaciteta dizanja lako se postavljaju i podešavaju. Pogonski uređaj često koristi univerzalnu spojku. .
 

Dio dvostrukog nosača kutijastog oblika djelomične tračnice i jednostrukog glavnog nosača kutijastog oblika djelomične tračnice sastoji se od gornje i donje prirubne ploče te glavne i pomoćne mreže nejednake debljine. Tračnica za kolica postavljena je iznad glavne mreže.

 

 

Ploča se može izostaviti, a jednostruki glavni nosač u obliku kutije izvan staze zamijenjen je glavnim nosačem u obliku kutije sa širokim prirubnicama za dva glavna nosača. Vlastita težina je mala, ali je izrada kompliciranija.
 

Četverostruka rešetkasta konstrukcija sastoji se od četiri ravne rešetke koje tvore strukturu zatvorenog prostora. Površina gornjeg vodoravnog nosača općenito je prekrivena platformom za hodanje, koja ima malu težinu i veliku krutost. Manje jak i manje proizveden.
 

Vierendeel rešetkasta konstrukcija slična je djelomičnom glavnom nosaču u obliku kutije za tračnice, koji se sastoji od četiri čelične ploče koje tvore zatvorenu strukturu. Osim što je glavna mreža čvrsta greda u obliku slova I, preostale tri čelične ploče izrezane su u mnogo prozora prema zahtjevima dizajna kako bi se oblikovala nekosa šipka. Vierendeel rešetka je opremljena platformama za hodanje na površini gornje i donje horizontalne rešetke, a upravljački mehanizam dizalice i električna oprema ugrađeni su unutar okvira mosta. Ima malu težinu i visoku ukupnu krutost. Ovo je vrsta koja se široko koristi u Kini.
 

Mosne dizalice naširoko se koriste u zatvorenim i vanjskim skladištima, tvornicama, dokovima i otvorenim skladišnim dvorištima. Mosne dizalice možemo podijeliti u tri vrste: obične mosne dizalice, jednostavne mosne dizalice i specijalne mosne dizalice za metalurgiju.
 

Obične mosne dizalice uglavnom se pokreću na struju, a njima se uglavnom upravlja u vozačevoj kabini, a postoje i daljinski upravljači. Kapacitet dizanja može doseći 500 tona, a raspon može doseći 60 metara.
 

Jednostavna gredna mosna dizalica naziva se i gredna dizalica. Njegova struktura je slična običnoj mosnoj dizalici, a njegov kapacitet dizanja, raspon i radna brzina su mali. Glavni nosač okvira mosta je jednostavna greda poprečnog presjeka sastavljena od I-nosača ili drugog presječnog čelika i čeličnog lima. Lančana dizalica ili električna dizalica koristi se s jednostavnim kolicima kao kolicima za podizanje. Kolica se općenito kreću po donjoj prirubnici I-grede. Okvir mosta može ići uzduž staze na povišenom ili staze ovješene ispod povišenog. Ova vrsta dizalice naziva se dizalica s visećom gredom.
 

Metalurške mosne dizalice mogu sudjelovati u specifičnim procesnim operacijama u procesu proizvodnje čelika. Osnovna konstrukcija je slična običnim mosnim dizalicama, ali su na podiznim kolicima ugrađeni i posebni radni mehanizmi ili uređaji.

 

 

Radne karakteristike ove vrste dizalice su česta uporaba, teški uvjeti i visoka razina rada. Postoji pet glavnih vrsta.
 

Ljevaoničke dizalice: koriste se za podizanje rastaljenog željeza u peći za miješanje, peći za proizvodnju čelika i podizanje rastaljenog čelika u opremu za kontinuirano lijevanje ingota ili kalupe za ingore. Glavna kolica podižu cijev, a pomoćna kolica obavljaju pomoćne poslove kao što je prevrtanje cijevi. Kako bi se proširio raspon upotrebe pomoćne kuke i bolje služio procesu proizvodnje čelika, glavna i pomoćna kuka raspoređene su redom u glavnu i pomoćnu kuku s neovisnim radnim mehanizmima kolica. na pomoćna kolica i trče po svojim tračnicama. Obično korišteni strukturni oblici su četverostruki tip s četiri tračnice i četveroredni tip sa šest tračnica.
 

 

Stezna dizalica: Koristite stezaljke za okomito podizanje visokotemperaturnog čeličnog ingota u duboku peć za natapanje ili ga izvadite i stavite na kamion za ingot.
 

 

Dizalica za skidanje izolacije: Koristi se za istiskivanje čeličnog ingota iz kalupa za čelični ingot. Na kolicima se nalazi poseban uređaj za skidanje izolacije, a metoda skidanja izolacije ovisi o obliku kalupa za ingot: neke dizalice za skidanje izolacije pritišću čelični ingot polugom za izolaciju i podižu kalup za ingot kliještima; neki koriste kliješta za pritiskanje kalupa za ingot, Mala kliješta podižu ingot.

 

Dizalica za hranjenje: koristi se za dodavanje punjenja u otvoreno ognjište. Donji kraj stupa glavnih kolica opremljen je šipkom za branje, koja se koristi za miješanje kutije s materijalom i slanje u peć. Glavni stup se može okretati oko okomite osi, a šipka za trzanje se može zakretati gore-dolje i rotirati. Pomoćna kolica koriste se za pomoćne operacije kao što je popravak peći.
 

Dizalica za kovanje: koristi se za kovanje velikih izratka u suradnji s hidrauličkim prešama. Poseban okretač obješen je na kuku glavnih kolica za podupiranje i okretanje obratka; pomoćna kolica služe za podizanje obratka.