Kako održavati mostnu dizalicu?

Kao što svi znamo,mostne dizaliceima toliko dijelova. Ovisno o različitim tehničkim karakteristikama svakog dijela u praktičnom radu, cikluse održavanja i pregleda dijelimo na tjedna, mjesečna i godišnja razdoblja. Specifični detalji svakog ciklusa su sljedeći:

Pregledajte i održavajte mosnu dizalicu jednom tjedno. Sljedeće su stavke pregleda i održavanja:

1. Provjerite je li žičano uže na bubnju i koloturu normalno namotano i ima li klizanja, vezivanja, čvorova, uvijanja itd. Jesu li vijci stezaljke žičanog užeta zategnuti? Imaju li dvostruke matice protiv otpuštanja?
2. Provjerite jesu li pričvrsni vijci spojke na poluzi mehanizma za podizanje labavi ili nedostaju.
3. Provjerite jesu li matice kočnice, otvoreni klinovi, ploče za postavljanje potpuni i labavi; te da li poluga i opruga imaju pukotine. jesu li klinovi i vijci kotača kočnice labavi ili potpuni; je li kočnica pouzdana. Kada je kočnica otpuštena, otvor papuče kočnice trebao bi biti manji od 1.0 mm, a razmak između papuče kočnice i kotača kočnice s obje strane trebao bi biti jednak. Nijedan osovinski svornjak ne smije biti zaglavljen.
4. Provjerite jesu li sigurnosna zaštita i krajnji prekidač točno postavljeni i rade li fleksibilno i pouzdano. Konkretno, je li gornja granična sklopka pouzdana.
5. Provjerite je li prijenos svakog mehanizma normalan i ima li nenormalnih zvukova.
6. Provjerite jesu li uvjeti podmazivanja svih točaka podmazivanja dobri.
7. Provjerite mogu li neki strani predmeti ometati rad mosne dizalice na stazi.

5-tona mostne dizalice

Mosne dizalice na prodaju

Mosne dizalice treba pregledavati i održavati jednom mjesečno, a sadržaj pregleda i održavanja trebao bi uključivati ​​sljedeće uz tjedni sadržaj:

1. Provjerite istrošenost obloge kočione papuče, koja ne smije biti veća od 2 mm, a kontaktna površina s kotačem kočnice ne smije biti manja od 70%. Provjerite ugradnju i istrošenost klinova te stanje podmazivanja. Istrošenost klinova ne smije biti veća od 5% izvornog promjera, a istrošenost male osi i vretena ne smije biti veća od 5% izvornog promjera, a ekscentricitet mora biti manji od 0,5 mm.
2. Provjerite istrošenost čeličnog užeta i ima li puknutih žica. Provjerite stanje podmazivanja žičane užadi.
3. Provjerite ima li udica pukotine i prelazi li opasno trošenje presjeka 5% izvorne debljine. Provjerite je li uređaj protiv otpuštanja sigurnosne matice kompletan i jesu li svi dijelovi grupe kuka kompletni i pouzdani. Kuka bi se trebala fleksibilno okretati bez zaglavljivanja.
4. Provjerite istrošenostžičano užena remenicu za balansiranje i podmažite remenicu, osovinu remenice i zupčanik.
5. Provjerite u kakvom je stanju remenica, da li je savitljiva, da li je oštećena ili napuknuta, a posebno obratite pozornost na istrošenost osovine fiksne remenice.
6. Provjerite kotač kočnice, površinska neravnina ne smije biti veća od 1,5 mm, a kotač kočnice ne smije imati pukotine, radijalno odstupanje treba biti manje od 0.3 mm.
7. Provjerite spojnicu, ključ i utor za ključ na spojnici ne smiju biti oštećeni ili labavi; aksijalni razmak između dvije spojke trebao bi biti unutar 2~7 mm.

Mosne dizalice treba pregledavati i održavati svakih šest mjeseci, uz mjesečni pregled treba uključiti sljedeće:

1. Provjerite deformaciju glavnog snopa i trag kolica. Otklon glavne grede pod praznim teretom ne bi trebao prelaziti 1/2000 njezina raspona; bočno savijanje glavne grede prema središtu ne smije prelaziti 1/1500 izmjerene duljine; tračnica kolica ne bi trebala stvarati pojavu ometanja; istrošenost (jednostrana) gornje i bočne površine staze ne smije biti veća od 3 mm.
2. Provjerite stanje bubnja, istrošenost stijenke bubnja ne smije premašiti 20% izvorne debljine stijenke, a vrh nazubljenog utora ne smije postati oštar.
3. Zategnite sve spojne vijke i pričvrsne elemente na dizalici.
4. Provjerite kontakt zuba i istrošenost svih zupčanika u reduktorima, točkasta oštećenja površine zuba ne smiju prelaziti 30% površine zahvata, a dubina ne smije prelaziti 10% izvorne debljine zuba; trošenje debljine zuba u usporedbi s izvornom debljinom zuba ne bi trebalo prelaziti 15%~25%; provjerite stanje ležajeva; zamijenite ulje za podmazivanje.
5. Provjerite stanje kotača glavnih i malih kolica i podmažite ležajeve osovina kotača kako biste uklonili pojavu zagrizanja tračnica.
6. Provjerite postoje li nedostaci zavarivanja ili hrđa na glavnoj i krajnjoj gredi i prelazi li hrđa 10% izvorne debljine ploče; provjeriti postoje li pukotine od zamora na glavnoj i krajnjoj gredi i drugim glavnim nosivim dijelovima; provjerite jesu li zaštitne ograde, nosači i ostali dodaci kompletni; provjerite i zategnite vijke glavne i završne grede.

Proizvodnja mostnih dizalica

Dvostruki mostni kran

Sve u svemu, bez obzira na bilo kakva pitanja o održavanju mostne dizalice, obratite nam se. Naši profesionalni inženjeri pomoći će vam riješiti problem. Također, ako trebate kupitirezervni dijelovi, opskrbit ćemo vas konkurentnom cijenom!