Kako se grade dizalice?

Kako se grade dizalice?

Bilo da jestmosna dizalicailiportalna dizalica, zajedno se nazivaju strojevi za dizanje, a njihovi dijelovi mehanizma, metalne komponente, priključci i pribor izrađeni su od metalnih i nemetalnih materijala.

1. Dijelovi dizalica (odnosi se na mosne dizalice, portalne dizalice i konzole itd.) općenito su izrađeni od otkovaka, valjanih dijelova, dijelova za zavarivanje, odljevaka kao dodataka i strojno su obrađeni.

Otkovci, valjani dijelovi i zavareni dijelovi uglavnom su izrađeni od ugljičnog konstrukcijskog čelika, visokokvalitetnog ugljičnog konstrukcijskog čelika i niskolegiranog konstrukcijskog čelika.

Za važne dijelove koristi se legirani konstrukcijski čelik, a za dijelove s posebnim zahtjevima specijalni legirani čelik.

Odljevci mogu biti od lijevanog čelika, lijevanog željeza i lijevanog bakra.

Kako bi se poboljšala mehanička svojstva materijala, povećala otpornost na preopterećenje i vijek trajanja dijelova, odljevke je potrebno toplinski obraditi.

Obojeni metali i njihove legure koriste se za dijelove s posebnim zahtjevima za rad kao što su visoka električna vodljivost, otpornost na trošenje, otpornost na koroziju ili visoka čvrstoća.

2. Metalna konstrukcija strojeva za dizanje uglavnom je izrađena od čelika.

Obični ugljični čelik Q235 je najčešće korišteni materijal za izradu metalnih konstrukcija dizalica. Prema kemijskom sastavu i načinu dezoksidacije, Q235 se dijeli na četiri stupnja: A, B, C i D.

Za važne preopterećene komponente metalnih komponenti strojeva za dizanje propisano je usvajanje Q235B, Q235C, Q235D. Za opće metalne konstrukcijske komponente strojeva za dizanje, kada projektna temperatura nije niža od - 25 stupnjeva, dopušteno je koristiti kipući čelik Q235F, a radna razina je A7 i A8. Metalne komponente dizalica trebaju usvojiti otvoreno ognjište čelik ubijen u peći Q235C ili specijalno ubijen čelik Q235D.

Kada je potrebno smanjiti vlastitu težinu konstrukcije, može se koristiti 16Mn ili 15MnTi. Za strojeve za dizanje na čiji rad na otvorenom uvelike utječe temperatura, kao što su portalne dizalice, odabir njihovih metalnih komponenti mora biti oprezan.

Ugljične komponente treba odabrati prema GB700, a niskolegirani čelik treba odabrati prema GB1591.

3. Spajanje metalne konstrukcije: Metalna konstrukcija dizalice se od osnovnih dijelova sastavlja u komponente, a zatim od komponenti sklapa u cjelovit stroj, a sve to treba izvesti kroz spajanje.

Spajanje je neizostavan proces u procesu montaže dizalica. Postoje dva načina zavarivanja i spajanja.

Međutim, ne smiju se koristiti više od dva načina spajanja na istom spoju.

(1) Zavarivanje: Zavarivanje je metoda spajanja koja se danas široko koristi.

Postupak zavarivanja je relativno jednostavan, ali mu je nedostatak što je krutost spoja relativno velika, što lako uzrokuje zaostala naprezanja i deformacije konstrukcije, a zavareni šav je vrlo osjetljiv na niske temperature.

Vrsta šipke za zavarivanje ili žice za zavarivanje treba biti kompatibilna s čvrstoćom glavnog metala. Za konstrukcijske zavare s visokom radnom razinom i nosivim dinamičkim opterećenjem, potrebno je osigurati da šipka za zavarivanje ili žica za zavarivanje imaju dovoljnu žilavost i plastičnost.

Pri korištenju različitih metoda zavarivanja (ručno elektrolučno zavarivanje, zavarivanje pod praškom i zavarivanje u zaštiti plina) mora se odabrati odgovarajuća vrsta elektrode.

Kod zavarivanja ugljičnog čelika i niskolegiranog čelika može se koristiti zavarivanje zaštićenim plinom C02. Kod zavarivanja nehrđajućeg čelika i obojenih metala treba koristiti Arc zavarivanje ili He elektrolučno zavarivanje.

(2) Vijčani spoj: Prednosti vijčanog spoja su u tome što spoj ima dobru žilavost i plastičnost, pogodan pregled kvalitete i ravnomjeran prijenos sile.

Za konstrukcije s čestim promjenama i dinamičkim opterećenjem, te konstrukcije koje rade na niskim temperaturama, pouzdanost veze je dobra. Nedostatak mu je što se lako olabavi pod djelovanjem dinamičkog opterećenja.

Sposobnost grubih vijaka za prijenos sile smicanja je mala. Rafinirani vijci zahtijevaju visoku preciznost i nezgodni su za ugradnju. Vijci visoke čvrstoće ne prenose silu sami, već trenjem koje nastaje između spojeva velikim prednaprezanjem vijka.

Budući da ova vrsta vijaka prevladava mnoge nedostatke vijaka i zadržava njihove prednosti, a njegova statička čvrstoća i čvrstoća na zamor su veće od zakivanja iste veličine, široko se koristi.

Međutim, tijekom procesa ugradnje, prednaprezanje mora biti zajamčeno i mora se zategnuti moment ključem.

Bez obzira radi li se o kranu od 20-tona ili 500-tona, gore navedeni osnovni zahtjevi konstrukcije bit će poštivani osim ako ne postoje posebni zahtjevi.

Naš prijedlog: Prije izgradnje dizalice, kako bi se osigurala normalna uporaba dizalice i sigurnost osoblja, svakako objasnite radnu okolinu dizalice i svoje posebne zahtjeve našoj tvrtki.