Često postavljana pitanja o nosačima dizalice

Često postavljana pitanja okranski nosači

Znamo da je glavni nosač važan dio dizalice, koji određuje koliko dizalica može podnijeti, pa kakva će se oštećenja dogoditi na glavnom nosaču dizalice i kakav je oblik oštećenja?

Površinska korozija:
Radno okruženje dizalice je teško. Obično radi u prašini koja sadrži kiseline, lužine i korozivne plinove. Udar i prirodno starenje premaza protiv hrđe se ljušte tijekom uporabe, čime izgled gubi zaštitu.
Ako radovi na održavanju nisu pravovremeni, formirat će se lokalna korozija i oksidacija, površina će biti korodirana u različitim stupnjevima, čvrstoća glavnog nosača će se smanjiti, a čelična konstrukcija će se dugo deformirati. Ovo je također čest kvar glavnog nosača dvoslojne dizalice.

Pukotina:
Praksa je pokazala da, iako pukotine ne moraju nužno dovesti do pukotina, vrlo je važno pronaći i riješiti ih na vrijeme.
Čak i ako se ne popravi na vrijeme, dugotrajni rad često je početni stadij pukotina, osobito prijelaznih i opasnih pukotina.
Općenito govoreći, pukotine se uglavnom javljaju u dijelovima za zavarivanje i dijelovima koncentracije naprezanja.

Deformacija:
Uključujući lokalnu tortuoznost, deformaciju i ekscentričnost.
Prema zahtjevima inspekcije metalnih konstrukcija, tolerancija ravnosti čeličnih šipki duž uzdužne osi je 1/750.
U uporabi, deformacija glavne tetive nije veća od 3‰-5‰; deformacija mreže nije veća od 2-4 mm; pogreška razmaka rupa za spojne vijke ne prelazi 1/2 ugradbenog razmaka; pogreška okruglosti provrta za vijak ne prelazi 1/ ugradbenog razmaka 2; Kada prelazi gornju ljestvicu, to treba smatrati deformacijom.

Razlozi deformacije glavnog nosača dizalice su sljedeći:
Lokalna deformacija savijanja glavne grede uzrokovana je sudarom i udarcem.
Zbog popuštanja spojnih vijaka, rupe za vijke se bruse u elipse, što uzrokuje ekscentričnost kraka i dodatne momente savijanja.
Slučajna deformacija glavnog snopa uzrokovana je pogrešnim radnjama.
Ako se radni mehanizam pokvari, grana ne može kontrolirati rotaciju unazad i sudarit će se s tijelom tornja i izazvati ozbiljne deformacije.
Dugotrajno preopterećenje uzrokovat će deformaciju glavnog nosača.