Dvostruki mostni kran za Alžir

Dobre vijesti! Alžirski klijent kupio je mostnu dizalicu s dvo-gredom tvrtke Dejun Industrial za svoju tvornicu. Njihova tvornica treba stroj za podizanje za nošenje teških predmeta i zadovoljavanje proizvodnih potreba. Kroz sveobuhvatno razumijevanje dizalica za podizanje i tvrtke Dejun, alžirski klijent odlučio je potpisati suradnju s nama. Mi smo-poznati proizvođač i izvoznik dizalica u Kini. Uglavnom proizvodimo portalne dizalice, mostne dizalice, kranove, itd. Dostupne su razne vrste dizalica za podizanje. Ovaj su put kupili 15-tona gornju-mosnu dizalicu s dvostrukim nosačima i rezervne dijelove za stroj za dizanje. Prije naručivanja, osobno posjećuju našu tvornicu i proizvodne linije mostnih dizalica. Naša tvornica nalazi se u gradu Xinxiang, u provinciji Henan. Ako planirate kupiti stroj za podizanje, ne ustručavajte se kontaktirati nas. Ovisno o vašim potrebama, preporučit ćemo odgovarajući stroj. O detaljima narudžbe, nastavite čitati.

 

 

Dvostruki mostni kran uobičajeni je dio opreme za dizanje, pogodan za sve vrste operacija dizanja teških tereta. Uglavnom se sastoji od mostova, kolica, metalnih konstrukcija itd. Osim toga, naša EOT dizalica s dvostrukim nosačima ima prednosti kompaktnih struktura, dobrih performansi, niske razine buke i lakoće održavanja i rada.Štoviše, mosne dizalice s dvostrukom gredom naširoko se koriste u zatvorenim i vanjskim industrijskim i rudarskim poduzećima, kemijskoj industriji željeza i čelika, željezničkom prometu, lučkim terminalima, odjelima logističkog prometa i drugim mjestima. O njegovoj cijeni ovisi o vašim specifičnim zahtjevima. Ako želite znati cijenu dizalice, a ne znate kako odabrati odgovarajućuvrsta mostne dizalice, pošaljite nam kapacitet dizanja, visinu, raspon itd. koji vam je potreban. Cijenu ćemo vam poslati u najkraćem mogućem roku.

 

 

 

Dizalice s jednim i dvoslojnim gredama svi su naši najprodavaniji-proizvodi. Međutim, oni imaju neke razlike ustruktura, troškovi proizvodnje, način rada, mehanička svojstva i okolina primjene. Konkretni detalji su sljedeći:

1. Različita struktura: općenito,jednogredni mostni kranoviimaju jednostavniju strukturu i manju težinu, što ih čini lakšim za postavljanje, održavanje i rastavljanje. Međutim, dvo-mosne dizalice imaju složeniju strukturu i teže su, što instalaciju i svakodnevno održavanje čini složenijom.
2. Što se tiče troškova proizvodnje, mostne dizalice s jednom-gredom imaju prednost jer imaju kraće raspone, troše manje građevinskog materijala i jeftinije su. Dvo-mosne dizalice imaju veće raspone, troše više materijala i imaju veći tehnički sadržaj, što rezultira višim troškovima proizvodnje.
3. Što se tiče rada, jedno-dizalicama se obično upravlja na tlu i njima se može upravljati ručno ili daljinski. Dizalice s dvo-gredom zahtijevaju radnike da njima upravljaju.
4. Sa stajališta mehaničkih performansi, dizalice s jednom-gredom imaju relativno manju stabilnost i manji nazivni kapacitet dizanja, s nižim radnim razinama. Dizalice s dvo-gredom relativno su stabilne i imaju veće nazivne kapacitete dizanja, s višim radnim razinama.
5. Što se tiče okruženja primjene, mosne dizalice s jednom-gredom općenito su prikladne za manje raspone, manje kapacitete dizanja i manje prostore na gradilištima. Umjesto toga, mostne dizalice s dvo-gredom prikladne su za veće raspone, veće kapacitete dizanja i veće prostore na gradilištu.

 

Prije posla

1. Provjerite kočnice,kuke, žičanu užad i sigurnosne uređaje u skladu sa zahtjevima inspekcijske kartice prije početka rada. Ako se pronađu bilo kakve abnormalnosti, treba ih riješiti.
2. Operater mora potvrditi da nema nikoga na stazi ili stazi prije zatvaranja glavnog napajanja. Kada je prekidač strujnog kruga zaključan ili postoji natpis, trebala bi ga ukloniti izvorna relevantna osoba prije nego što se glavno napajanje može zatvoriti.

Tijekom rada

1. Nakon podizanja tereta po prvi put ili kada teret dosegne najveću težinu po smjeni, teret treba spustiti 0,5 metara iznad tla, a zatim ponovno -podići kako bi se provjerila učinkovitost kočnice. Nakon potvrde pouzdanosti, normalan rad se može nastaviti.
2. Radnje treba izvoditi jedinstvenim zapovjednim signalom.
3. Ako tijekom rada iznenada nestane struje, sve ručke upravljačkih poluga treba postaviti u položaj "nula". Prije nastavka rada potrebno je provjeriti kretanje dizalice kako bi se osiguralo da je normalno.
4. Strogo je zabranjeno kočenje i zaustavljanje glavne i male kabine dizalice u brzini za vožnju unatrag tijekom normalnog rada. Prije okretanja smjera kretanja, ručku je potrebno postaviti u "nulti" položaj kako bi se mehanizam potpuno zaustavio, a zatim se može izvršiti obrnuti rad.
5. Za dizalice s dvije kuke, glavna i pomoćna kuka moraju raditi odvojeno kada se prebacuju između njih i kada su kuke na sličnim visinama kako bi se izbjegle kolizije između dvije kuke.
6. Dizalice s dvije kuke ne smiju dizati dva tereta istovremeno. Podesite kočnicu mehanizma za podizanje kada dizalica ne radi.
7. Strogo je zabranjeno koristiti uređaj za ograničavanje graničnog položaja za parkiranje i podešavanje kočnice mehanizma za podizanje dok je pod opterećenjem.

Nakon posla

1. Podignite kuku na određenu visinu, parkirajte glavni automobil i mali automobil na predviđena mjesta i postavite ručicu upravljačke poluge u položaj "nula". Povucite prema dolje ručicu prekidača zaštitne kutije kako biste prekinuli napajanje.
2. Provedite svakodnevno održavanje i održavanje.
3. Dovršite posao primopredaje.